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AG環亞隻為非同凡響磁翻板液位計
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自動變速箱操縱裝置液壓試驗台設計

返回列表發布日期:2019-10-12 09:35:01    |    

    摘 要:自動變速箱 AMT,能夠根據動力傳動係統內部和外部的狀態,以及行駛工況不同,自動選擇合適的傳動速比。它是在現有的機械式手動變速箱上進行改造的,基本保留了原總成零件,隻是將原有的手動操縱裝置實現選、 換擋,改成由控製單元 TCU 結合電動或氣動操縱裝置自動完成選、換擋動作。

    引言操縱裝置是自動變速箱進行選、換擋的執行機構,也是 自動變速箱中一個關鍵部件,其性能和工作狀態直接關係到變速箱的功能性和可靠性,並直接影響行車過程中的安全, 希望其可靠性高,壽命久。在對操縱裝置所做的壽命試驗過程中,AG環亞隻為非同凡響要求試驗台不能隻是簡單的做重複的自動掛檔摘檔動作,而是希望該試驗台:一方麵在自動掛檔摘擋過程中,能夠完全模擬受力與位移的變化,另一方麵還要便於操作人員對操縱裝置進行檢測和調整。

    1 操縱裝置液壓試驗台的功能
    操縱裝置液壓試驗台主要由液壓站部分和電控部分組 成,如圖所示。液壓站部分主要的執行機構是一根伺服油缸20,該伺服油缸 20 一端與被測操縱裝置聯接,能夠提供給被測操縱裝置在掛檔行程中所需不同的力,並且伺服油缸 20能夠停在任意位置,滿足各種掛檔動作和掛檔行程。同時, 伺服油缸 20 上安裝有電流式位移傳感器 19,能夠實時檢測伺服油缸 20 位移的變化,並把位移數據傳遞給控製器 15。 而液壓站部分中測試閥組上的壓力傳感器 16、17 ,能夠檢 測伺服油缸 20 進油口 A、B 的壓力,並把壓力數據傳遞給控製器 15。控製器 15 與電控部分連接,通過人機交互以及 CAN總線通信,對所采集的數據進行分析比較和計算,按照事先 設定好的位移與力的參數,把反饋信號傳輸給液壓站部分中電比例換向閥 13 上的比例電磁閥 Y2,通過控製電比例換向 閥 13,來控製伺服油缸 20 的力與位移,這樣就滿足了操作 人員對操縱裝置進行檢測和調整。
 

    為了實現操縱裝置液壓試驗台的各項試驗和檢測功能,設計操縱裝置液壓控製係統的工作原理如圖中液壓站部分。該液壓係統由三個子係統組成:液壓動力係統,油源閥組係 統,測試閥組係統。    (1)液壓動力係統:該係統主要由電機 1 和主泵 2 組 成,電機 1 驅動主泵 2,提供液壓動力。在主泵 2 吸油口安裝了吸油過濾器 3,保護各零件不受雜質的損害。 而主泵 2 的出油口安裝一個單向閥 4,起安全保護作用,隻允許液流 從一個方向通過。同時該係統中的空氣過濾器 5 防止油水混合,液位計 6 能夠實時監測油箱 21 的液壓油量,而回油過濾 器 7 能夠過濾掉各閥組運轉過程中磨損產生的雜質,避免二 次汙染油箱 21。

   (2)油源閥組係統:該係統主要由電磁換向閥 11 和溢 流閥12組成,其中配備了壓力表9可以檢測整個係統的壓力,
以及蓄能器 10,當係統需要時,能將壓縮能轉變成液壓能而
釋放出來,重新補供給係統,以保證整個係統的壓力正常。

    電磁換向閥 11 的開啟和關閉通過電磁閥 Y1 的通斷電進行控製,通過電控部分對其傳遞信號。當電磁換向閥Y1通電 時,p口和t口導通,液壓油通過回油路進入油箱,此時整個執行機構不工作。當電磁換向閥 Y2 失電時,p口和a口、t口和b口導通,此時液壓油直接通過油源閥組上的油口進入測試閥組,為測試閥組提供壓力和流量。而和電磁閥組並 聯的溢流閥,通過其上彈簧的調節,可以設定溢流壓力,從 而限定進入油源閥組的壓力,當壓力超過設定壓力時,溢流 閥開啟,將壓力卸掉,保證整個係統的壓力和安全。

   (3)測試閥組係統:該係統是整個液壓係統的執行部分,主要由電比例換向閥13和伺服油缸20組成。通過油源 閥組傳遞過來的液流,進過測試閥塊裏的進油通道到達電比例換向閥13的P口,根據電比例換向閥13上的電磁閥 Y2接收上的電信號,控製電比例換向閥 13 的換向和開口的變 化,從而控製伺服油缸 20 的運動方向和速度,以及所受到的 液壓力。

    電比例換向閥 13 的電磁閥安裝有電壓式位移傳感器 14, 能實時檢測電磁閥芯運動的距離,從而檢測電比例換向閥換向距離,這些檢測到的數據又傳輸給控製器 15,控製器 15完成數據的分析比較和計算,再反過來把所產生的指令繼續 發給電磁閥芯 Y2,從而更精確的控製電磁閥芯 Y2,完成閉環 控製。伺服油缸 20 是執行機構,一端與被測操縱機構聯接,其上安裝有電流式位移傳感器 19,實時檢測伺服油缸 20 的 位移,從而檢測操縱裝置的掛檔行程,同時這些檢測數據傳 輸給控製器 15,控製器 15 完成數據的分析比較和計算,再 反過來把所產生的指令繼續發給電磁閥芯 Y2,從而更精確的 控製電磁閥芯 Y2,提供伺服油缸 20 所需的位移,完成閉環 控製。測試閥組係統裏的測試閥塊上還裝有檢測伺服油缸 20的壓力傳感器 16、17,這些檢測到的數據也最後傳遞給控製 器 15,控製器 15 完成數據的分析比較和計算,再反過來把 所產生的指令繼續發給電磁閥芯 Y2,共同完成閉環控製,從 而控製電比例換向閥 13,提供給伺服油缸所需要的壓力,從 而達到所需要的推力,這樣就模擬了操縱裝置在掛檔過程中
掛檔力的變化。

    3 結論
    該套設備已經研製成功,液壓係統也投入正常生產,並能滿足設備的控製要求。事實證明:該液壓回來設計可行,為企業和用戶創造了良好的經濟效益。

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